{"id":460,"date":"2021-07-17T15:11:43","date_gmt":"2021-07-17T15:11:43","guid":{"rendered":"http:\/\/ggg.grumme.de\/?page_id=460"},"modified":"2026-01-27T08:42:22","modified_gmt":"2026-01-27T07:42:22","slug":"grumme-und-die-b1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ggg.grumme.de\/?page_id=460","title":{"rendered":"Grumme und die B1"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 18pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><strong>Bochum-Grumme und die &nbsp;B1<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Zu welchem Stadtteil geh\u00f6ren Starlight, das Ruhrstadion, die Heinrich B\u00f6ll Gesamtschule und das neue Dichterviertel? Vielen, auch denen, die dort wohnen, ist nicht bewusst, dass dies alles zu Grumme geh\u00f6rt. Diese Unkenntnis d\u00fcrfte auch mit dem Bau der B1 zusammenh\u00e4ngen, die nicht nur im Stadtteil, sondern auch in den K\u00f6pfen der Einwohner eine Barriere geschaffen hat.<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Ins Tal der Grume gelangte man lange Zeit nur aus Richtung Westen \u00fcber die Wege der heutigen Bergstra\u00dfe und Vierhausstra\u00dfe. Die Tenthofstra\u00dfe z. B. war noch bis 1929 nur ein Feldweg. <\/span><span style=\"font-size: 12pt;\">Dabei lag Grumme ganz in der N\u00e4he des westf\u00e4lischen Hellwegs, der als &#8218;gro\u00dfer Hellweg&#8216; in etwa auf der Wasserscheide verlief, die die Einzugsbereiche der Ruhr und der Emscher trennt. Grumme liegt knapp unterhalb, das Wasser des Grummer Bachs flie\u00dft \u00fcber den Hofsteder und H\u00fcller Bach in die Emscher. Die heutige Castroper Stra\u00dfe war Tiel dieses Hellwegs.<br><\/span><\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\"><strong>Verbandsstra\u00dfe OW IV und<\/strong> <strong>Reichsstra\u00dfe 1<\/strong><\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Von der regionalen Verkehrsplanung war Grumme erst betroffen, als der Siedlungsverband Ruhrkohlenbezirk (SVR) einen Plan f\u00fcr die Schaffung von Durchgangsstra\u00dfen entwickelte. 1921 plante man eine Ost-West Verkehrsachse, die 9 Meter breite <strong>&#8218;Verbandsstra\u00dfe OW IV\u2018<\/strong>, die die St\u00e4dte von Essen bis Dortmund verbinden sollte. 1925 begann der Bau, 1932 war sie fertig und wurde 1934 in <strong>Reichsstra\u00dfe 1<\/strong> umbenannt. \u201a<em>Ruhrschnellweg<\/em>\u2018 war immer nur eine alltagssprachliche Bezeichnung.<\/span><\/p>\r\n<figure id=\"attachment_548\" aria-describedby=\"caption-attachment-548\" style=\"width: 212px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-548\" src=\"http:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/01446-12-Alt-Bochum-Baustelle-Ruhrschnellweg-26-Mai-1926-150x150.jpg\" alt=\"Grumme und die B1\" width=\"212\" height=\"141\" srcset=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/01446-12-Alt-Bochum-Baustelle-Ruhrschnellweg-26-Mai-1926-666x444.jpg 666w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/01446-12-Alt-Bochum-Baustelle-Ruhrschnellweg-26-Mai-1926-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/01446-12-Alt-Bochum-Baustelle-Ruhrschnellweg-26-Mai-1926-768x512.jpg 768w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/01446-12-Alt-Bochum-Baustelle-Ruhrschnellweg-26-Mai-1926-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/01446-12-Alt-Bochum-Baustelle-Ruhrschnellweg-26-Mai-1926-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/01446-12-Alt-Bochum-Baustelle-Ruhrschnellweg-26-Mai-1926-1200x800.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-548\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Bau der OW IV (Ruhrschnellweg) 26. Mai 1926; im Hintergrund die Heilig-Kreuz Kirche an der Castroper Stra\u00dfe (Presseamt Bochum)<\/span><\/figcaption><\/figure>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Die neue Stra\u00dfe hatte oft die Form einer Landstra\u00dfe, die schnurgerade durchs Land f\u00fchrte und war von der Form einer Autobahn weit entfernt. Sie passte sich weitgehend den landschaftlichen Gegebenheiten an und griff kaum in die Lebensbereiche der Anwohner ein. Au\u00dferdem wurden 1926 im Grummer Gr\u00fcntal Parkanlagen und im Tal der <em>Ahlebecke<\/em>, unterhalb des heutigen Wachtelwegs, die \u201e<em>Planschwiese<\/em>\u201c, errichtet. In Frankreich nennt man so etwas heute \u201a<em>Plan d\u2019eau\u2018. <\/em>Es war sogar attraktiv an der &#8218;Verbandsstra\u00dfe&#8216; ein Haus zu bauen, an der Dortmunder Stra\u00dfe (Klinikstra\u00dfe\/Overhoffstra\u00dfe) wurden Villen gebaut. Es gab viele Kreuzungen und \u00dcberquerungen, so dass diese Stra\u00dfe noch nicht als Trennungslinie wahrgenommen wurde. Schon 1927 war die Werksbahn der Stahlwerke Bochum 1927 abgesenkt worden.<\/span><\/p>\r\n<figure id=\"attachment_601\" aria-describedby=\"caption-attachment-601\" style=\"width: 519px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-601\" src=\"http:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/GrummeVerbStr-666x258.jpg\" alt=\"Grumme und die B1\" width=\"519\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/GrummeVerbStr-666x258.jpg 666w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/GrummeVerbStr-1024x396.jpg 1024w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/GrummeVerbStr-768x297.jpg 768w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/GrummeVerbStr-1536x594.jpg 1536w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/GrummeVerbStr-2048x792.jpg 2048w, https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/GrummeVerbStr-1200x464.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 519px) 100vw, 519px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-601\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\">Wilgr\u00f6druck 1928<\/span><\/figcaption><\/figure>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">1934 war die Verbandsstra\u00dfe zwischen Dortmund und Essen durchgehend befahrbar, auch mit Fahrr\u00e4dern. Auf Grummer Gebiet hie\u00df sie nacheinander <em>Otto Hue Ring, Gerstein Ring<\/em> und <em>Dortmunder Stra\u00dfe<\/em>. 1933 wurde der <em>Otto Hue Ring<\/em> in <em>L\u00f6bker Ring<\/em> umbenannt, so hie\u00df schon vorher das westliche Teilst\u00fcck in Hamme. Otto Hue als Chef der Bergbaugewerkschaft war wohl &#8211; schon 4 Monate nach der Macht\u00fcbernahme von Hitler! &#8211; auch in Bochum nicht mehr erw\u00fcnscht.<\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\"><strong>Ausbau 1960<\/strong><\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Reichsstra\u00dfe 1 in <strong>Bundesstra\u00dfe 1<\/strong> umbenannt. Bald war klar, dass eine zweispurige Stra\u00dfe dem zunehmenden Verkehr nicht mehr gerecht w\u00fcrde, wobei man nur von einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km\/h ausging. Zwischen Wattenscheid und Dortmund wurden Radwege gebaut, die aber schon 1967 einer Erweiterung zum Opfer fielen.<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">1960 nach der Teilfreigabe der neuen B1 zwischen Dorstener Stra\u00dfe und Bergstra\u00dfe begann der Ausbau von Grumme bis zur Dortmunder Stadtgrenze. Da der 4spurige Ausbau auf Grummer Gebiet sehr schwierig war, erforderte dieser Bauabschnitt viele aufw\u00e4ndige Umbauten:<\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Schon 1958 wurde das Tal der <em>Aalbecke<\/em> zugesch\u00fcttet. Der Bach entsprang an der <em>Castroper Stra\u00dfe<\/em> am <em>Quellenweg<\/em> und floss durch das Tal bis zum <em>H\u00f6hnehof<\/em> an der Bergstra\u00dfe, dort durch einen gro\u00dfen Teich und dann weiter in den Grummer Bach. Das Quell- und Niederschlagswasser wurde nach dem Umbau in die Kanalisation geleitet.<\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<figure id=\"attachment_457\" aria-describedby=\"caption-attachment-457\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-457\" src=\"http:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/Abzweig-Harpen1957-150x150.jpg\" alt=\"Grumme und die B1\" width=\"222\" height=\"143\"><figcaption id=\"caption-attachment-457\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Abzweig Harpen vor dem Umbau (Presseamt Bochum)<\/span><\/figcaption><\/figure>\r\n<ul>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">&nbsp;Die alte B1 hatte viele Kreuzungen und Stra\u00dfen-Einm\u00fcndungen, die bei einer Autobahn nicht mehr m\u00f6glich waren. Erforderlich wurden<\/span><br><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">&#8211; Br\u00fcckenbauten an <em>Bergstra\u00dfe, Lerchenweg, I. Parallelstra\u00dfe\/ Heckertstra\u00dfe, Castroper Hellweg, <\/em>neuer <em>Josephinenstra\u00dfe.<\/em><\/span><br><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">&#8211; Unterf\u00fchrungen als Wege unterhalb der B1: <em>Frieda-Schanz-Stra\u00dfe<\/em>, zwischen <em>Josephinenstra\u00dfe\/Matthias-Claudius-Stra\u00dfe<\/em> und zwischen <em>Heideller Stra\u00dfe<\/em>\/<em>Klinikstra\u00dfe<\/em>.<\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<ul style=\"list-style-type: square;\">\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Die Verbindung <em>B\u00f6ckenbergstra\u00dfe-Rotttmannstra\u00dfe<\/em> wurde unterbrochen. Deshalb wurde 1961 ein neues Teilst\u00fcck der <em>Josephinenstra\u00dfe<\/em> gebaut, um diese an die <em>Castroper Stra\u00dfe<\/em> anzuschlie\u00dfen.<br><br><\/span><\/li>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Viel Platz wurde auch f\u00fcr die Auf- und Abfahrten ben\u00f6tigt. Der Abzweig Harpen wurde dazu total umgebaut. <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Die <em>Castroper Stra\u00dfe<\/em> wurde verlegt und vierspurig ausgebaut, drei bekannte Bochumer Gastst\u00e4tten ( \u201eAlter Esel\u201c, Decker und Zimmermann) wurden abgebrochen. So entstand die neue Kreuzung von <em>Castroper Stra\u00dfe \/ Castroper Hellweg \/ Harpener Hellweg<\/em>, heute eine der verkehrsreichsten der Stadt. Die NS VII (sp\u00e4ter <em>Sheffieldring<\/em>) kam erst sp\u00e4ter dazu.<br>mehr dazu s. <a href=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/?page_id=5080\"><span style=\"color: #0000ff;\">ABZWEIG HARPEN<\/span><\/a><br><br><\/span><\/li>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">F\u00fcr die Ab\/Auffahrt an der <em>Herner Stra\u00dfe<\/em> wurde die Einm\u00fcndung der <em>Vierhausstra\u00dfe<\/em> in die <em>Herner Stra\u00dfe<\/em> um einige Meter verlegt. Der Sportplatz von Eintracht Grumme musste weichen. Einen Teil des alten B\u00fcrgersteigs der Vierhausstra\u00dfe kann man noch an der Auffahrt sehen.<br><br><\/span><\/li>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Die &#8218;Planschwiese&#8216; wurde 1960 gerodet und aufgef\u00fcllt, auch der kleine Park unterhalb des Friedhofs \u201averschwand\u2018 unter der neuen B1. Ein St\u00fcck der alten B1 ist heute noch als Teil des <em>Wachtelwegs<\/em> erhalten geblieben.<\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/jqu_rKtzDVI\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\r\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><em><span style=\"font-size: 12pt;\">Ausbau der B1 zwischen Werner Stra\u00dfe und Bergstra\u00dfe<\/span><\/em><\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">In dem dicht bebauten Gebiet betrug der Abstand zwischen mehrgeschossigen H\u00e4userzeilen manchmal nur 40 m. Das galt und gilt besonders f\u00fcr den Abschnitt am Lerchenweg, wo heute der \u201a<em>Grummer Deckel<\/em>\u2018 ist. Dort wurde die bisherige B1 um 6 bis 7 m abgesenkt und eine Tiefstra\u00dfe zwischen Stahlspundw\u00e4nden angelegt. Dieser Flaschenhals ist auch bei den aktuellen Pl\u00e4nen zum weitergehenden Ausbau der Autobahn (s.u.) noch ein gro\u00dfes Problem.<\/span><\/p>\r\n<figure id=\"attachment_552\" aria-describedby=\"caption-attachment-552\" style=\"width: 193px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-552\" src=\"http:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/10616-23-A-430-Abdeckung-Grumme-klein-150x150.jpg\" alt=\"Grumme und die B1\" width=\"193\" height=\"193\"><figcaption id=\"caption-attachment-552\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\">tiefgelegte B1 in Grumme vor der Konstruktion des Deckels (Presseamt Bochum)<\/span><\/figcaption><\/figure>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Am 19. Oktober 1962 wurde dann der gesamte neue Ruhrschnellweg er\u00f6ffnet. Das freute die Autofahrer, hatte aber f\u00fcr Grumme gravierende Folgen:<\/span><br><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Ein Gr\u00fcngebiet, heute w\u00fcrde man es vielleicht \u201a<em>tiny forest<\/em>\u2018 nennen, wurde weitgehend vernichtet und seiner Erholungsfunktion beraubt, ganz zu schweigen von klimatischen Aspekten. Hinzu kommen die Auswirkungen auf das Gesamtgef\u00fcge des Stadtteils durch das Abschneiden der s\u00fcdlich der Autobahn gelegenen Gebiete, die sich inzwischen eher auf die \u201a<em>Voede<\/em>\u2018 entlang der Castroper Stra\u00dfe orientiert haben.<\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\"><strong>Entwicklung seit 1977<\/strong><\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Am 1. Januar 1977 wurde die Bundesstra\u00dfe 1 zwischen Bochum-Werne und Duisburg zur <strong>Bundesautobahn 430<\/strong> hochgestuft. <\/span><span style=\"font-size: 12pt;\">Nachdem f\u00fcr den Abschnitt am<em> Lerchenweg\/ Heckerststra\u00dfe<\/em> von den Anwohnern massiv L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen gefordert worden waren, wurde der \u201e<em>Grummer Deckel\u201c<\/em> gebaut und im August 1989 eingeweiht. So wurde die Autobahn an ihrer tiefsten Stelle \u00fcberbaut und ein kleines Gr\u00fcngebiet mit Spielplatz geschaffen, das die L\u00e4rmbelastung stark reduzierte. Das hinderte Christof Z\u00f6pel, der sich f\u00fcr den Bau eingesetzt hatte,&nbsp; nicht daran, im selben Jahr den 6spurigen Ausbau von E bis DO zu fordern.<br><\/span><span style=\"font-size: 12pt;\">1992 wurde die <strong>A430 <\/strong>umbenannt i<strong>n A40. <\/strong>Am 8. Juli 2010 fand das ber\u00fchmte Still-Leben statt.<strong><br><\/strong><\/span><\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n<li><span style=\"font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><strong>Neueste Entwicklung<\/strong><\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;\">Die A40 soll zwischen den Autobahndreiecken Bochum-West und Dortmund-West sechsspurig ausgebaut werden. Bis 2030 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen sein. Nach einer ersten Sch\u00e4tzung wird der Ausbau rund 362 Millionen Euro kosten.<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/pdfSymbol.jpg\" alt=\"Grumme und die B1\" width=\"79\" height=\"79\"><strong> <a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/wp-content\/uploads\/Schlinkert_GrummeUndDieB1.pdf\">download als pdf<\/a><\/strong><\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\">siehe auch:<\/span><\/p>\r\n<p><blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"fHHH1tGAMi\"><a href=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/?page_id=627\">Fotos vom Bau der B1<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;Fotos vom Bau der B1&#8220; &#8211; GeschichtsGruppeGrumme\" src=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/?page_id=627&#038;embed=true#?secret=wyBBer90MN#?secret=fHHH1tGAMi\" data-secret=\"fHHH1tGAMi\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"1MjkVbOQyg\"><a href=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/?page_id=5080\">Abzweig Harpen<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;Abzweig Harpen&#8220; &#8211; GeschichtsGruppeGrumme\" src=\"https:\/\/ggg.grumme.de\/?page_id=5080&#038;embed=true#?secret=FzzU3aDX1Z#?secret=1MjkVbOQyg\" data-secret=\"1MjkVbOQyg\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><strong>Literatur<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\">Habich, Johannes, Wie die Autobahn nach Bochum kam in: Bochumer Zeitpunkte Nr. 39 2018 S. 6ff<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\">Spichartz, Heinz-G\u00fcnter, Bei uns am Wachtelweg Bochum o.J.<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\">wikipedia: <a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bundesstra%C3%9Fe_1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bundesstrasse 1<\/a><\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">wikipedia: <\/span><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bundesautobahn_40\"><span style=\"font-size: 10pt;\">Bundesautobahn 40<\/span><\/a><\/span><\/p>\r\n<blockquote>\r\n<p><em>Autor: Heinz Schlinkert<\/em><\/p>\r\n<p>Vielen Dank an Peter Hagemeister, H.-Joachim Kr\u00f6ger und Heinz-G\u00fcnter Spichartz f\u00fcr ihre Informationen!<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bochum-Grumme und die &nbsp;B1 Zu welchem Stadtteil geh\u00f6ren Starlight, das Ruhrstadion, die Heinrich B\u00f6ll Gesamtschule und das neue Dichterviertel? 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